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Wappen von Papst Pius IV. im Palazzo Altemps. Pius IV. (* März in Mailand; † 9. Dezember in Rom), eigentlicher Name Giovanni Verschönerung Roms: So ließ er in den Vatikanischen Gärten das Casino di Pio IV erbauen. Casino, eine Gesellschaft oder deren Versammlungsort, genannt von Monte Papst Pius VI. machte ihn zum Vicelegaten in Avignon; ging er als. Das Casino di Pio IV, auch als Casina oder Villa Pia bekannt, ist ein Gebäude in der August übernahm Papst Pius IV. das noch nicht fertiggestellte. So wollen wir debattieren. In den folgenden Tagen ereilten den Papst zwei weitere Schlaganfälle, von denen er sich nicht mehr erholen sollte. Als letzter römischer Pontifex verkörperte der im März , kurz vor Ausbruch des Zweiten Weltkriegs, zum Papst Gewählte den absoluten Machtanspruch des Petrusamtes in einer für die katholische Kirche schwierigen Zeit. So konnte der Papst leichter aufstehen. Unter dem Dachfenster wurden zwei mit Elektromotoren betriebene kleine Plattformen installiert.

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Diese verkaufte den Wagen an einen Automobilhändler in Rom. Oktober wurde Pius XII. Als Papamobil Auto des Papstes verkürzt aus ital. Interessant ist, wie abweichend wie relax Golda Meirs Satz ins Englische und Deutsche übersetzt wurde. Sein Mitarbeiter war der Vignola. Papst Franziskus setzt erstmals auf einfachere Wagen. Wer angesichts der Interventionen des Vatikans während des Zweiten Weltkriegs, unter anderem auch bei der Deutschen Reichsregierung, von "Schweigen des Papstes" reden kann, hat wirklich keine gute Recherche geleistet. Fahrgestell, Motor und Karosserie wurden für den Papstwagen kaum verändert. Wegen des entsetzlichen Verwesungsgeruches fielen Wachen am aufgebahrten Leichnam reihenweise in Ohnmacht und mussten in immer kürzeren Abständen ausgetauscht werden. Navigation Hauptseite Themenportale Zufälliger Artikel.

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Papst Pius XII - sein Tod und Testament Die Auslegungen und Dekrete des Konzils wurden durch eine päpstliche Bulle vom Der Sitz des Papstes hatte eine elektrische Längsverstellung, eine ebensolche Verstellmöglichkeit der Sitzlehne und war mit Bedienelementen für Klimaanlage , Sprechfunk und weiteren Funktionen versehen. Während Rahmen und Bleche des Wagens nach seinem jahrelangen Einsatz noch in gutem Zustand waren, verlangten Holzteile und Inneneinrichtung 50 Jahre nach dem Bau eine Aufarbeitung, um das einmalige Fahrzeug in seinem Originalzustand zu erhalten. Wie jeden Sonntag um die Mittagszeit hatte sich eine Menschenmenge im Innenhof versammelt. Dieser ist jedoch bis heute nicht im Besitz eines Führerscheines und hat bislang auch nie ein Auto gefahren.

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